比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读车厂(c此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读hǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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