周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(sh2023年石油会暴涨吗，今日油价格表àng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(j2023年石油会暴涨吗，今日油价格表ià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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