周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(ch谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别ōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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